KIT CADRE RITCHEY Montebello

KIT CADRE RITCHEY Montebello

L
€1.699,00
Passer aux informations sur le produit
KIT CADRE RITCHEY Montebello

KIT CADRE RITCHEY Montebello

RITCHEY LOGIC

€1.699,00
Taille

AVIS OGB: le All Road par excellence, pratique, rapide et classe, on aime les finitions et le style! 

Montage à la carte possible, contactez nous 


Le Montebello illustre parfaitement comment la conception d'un vélo répond à un besoin qui dépasse la simple progression. Chaque année, Tom Ritchey parcourt en moyenne 24 000 kilomètres à vélo, ce qui lui sert de « laboratoire » pour concevoir de nouveaux modèles. Au cours de ses sorties, il a étudié les possibilités de créer un vélo plus confortable pour les longues randonnées, aboutissant ainsi au Montebello, un vélo de route d'endurance « tout-terrain ».

Conçu avec des tubes en acier Logic à triple épaisseur variable, le Montebello bénéficie d'une géométrie rehaussée, d'un empattement allongé et d'un boîtier de pédalier abaissé par rapport à son homologue Road Logic. Ces choix géométriques offrent un confort et une stabilité optimaux, notamment lors des longs trajets. Parmi les autres atouts pratiques, on retrouve les fixations pour garde-boue et porte-bagages, très attendues par les adeptes de Ritchey.

Ce cadre unique comprend également la nouvelle fourche WCS Carbon Brevet, conçue spécifiquement pour le Montebello. Compatible avec des pneus de 40 mm sans garde-boue (ou de 36 mm avec garde-boue), cette fourche offre des options de montage spécifiques pour un porte-bagages porteur ou lowrider, ainsi qu'un filetage au niveau du té de fourche pour la fixation d'éclairages. Idéale pour les longues distances, l'intégration du passage de câble de dynamo devient rapidement la norme sur les fourches Ritchey pour les vélos d'aventure. Enfin, la fourche Brevet arbore la signature des fourches Ritchey : un pivot droit de 1 1/8" pour une expérience de pilotage à la fois précise et confortable.

 

Caractéristiques techniques

Cadre
Tubes en acier Ritchey Logic à triple épaisseur, traités thermiquement et soudés TIG
Tube de direction droit ultra-léger forgé et usiné de 1-1/8".
Revêtement par dépôt électrophorétique (ED Coat) traité pour la résistance à la corrosion
Diamètre du collier de serrage du tube de selle : 28,6 mm (2,5 Nm max pour les colliers de dérailleur et les guides-chaîne)
Tube de selle de 27,2 mm avec collier de selle intégré (réglage de couple maximal : 6 Nm)
Boîtier de pédalier 68 mm - Filetage anglais
Espacement de 142 mm (axe traversant en alliage de 12 mm inclus)
Taille minimale/maximale des plateaux du pédalier : mono : 36 à 50 dents / double : 46/30 à 53/39 dents
Peut accueillir des plateaux 1X ou 2X
Ligne de chaîne 46 mm
2 supports de porte-bidon
supports de porte-bagages et de garde-boue
Passage de câbles discret pour groupes Di2 semi-sans fil
Compatible uniquement avec le câble Shimano Di2 EW-SD300 pour 12 vitesses.
Comprend des butées/guides pour les flexibles de frein et les groupes mécaniques
Cheminement des câbles externes
Jeu de direction WCS inclus (supérieur IS42/28.6 - hauteur de pile de 16 mm | inférieur IS42/30)
patte de dérailleur remplaçable en acier inoxydable
Fourche
Fourche WCS Carbon Brevet incluse
routage interne de la dynamo
Supports de porte-bagages Porteur ou lowrider
Charge utile maximale de la fourche : 3 kg par côté
pivot droit de 1-1/8" avec couronne intégrée à 45 degrés 
Longueur du pivot 300 mm
Axe-couronne 388 mm
Angle de chasse/Déport 48 mm
Espacement de 100 mm (axe traversant en alliage de 12 mm inclus)
Entretoises de 30 mm maximum sous la potence
Compatibilité des pneus
Compatibilité jantes et pneus : dégagement pour pneus 700 x 36c avec garde-boue, 700 x 40c sans (selon le fabricant de pneus/jantes)
Espacement des cadres : 46 mm
Espacement des fourches : 52 mm
Compatibilité des freins
Freins à fixation plate avant et arrière 140 mm (160 mm max - adaptateurs disponibles séparément)
Hauteur du support de montage plat du cadre : 10 mm
Détails
Tailles XS / S / M / L / XL / XXL
Poids du cadre : 2 000 g (taille M - sans axe traversant)
Poids de la fourche : 415 g (pivot non coupé / axe non compris)
Sauce piquante colorée

Géométrie

  • Conception
  • Conception


You may also like